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分类:渔业

在国家渔业船舶检验局和辽宁省海洋与渔业厅的领导下,辽宁船检局对西非远洋渔船的检验工作正式启动。

二是要求渔业企业充分做好检验前的准备工作js1158com金沙:,船检局在组织实施远洋渔船检验工作中认真贯彻落实科学发展观。改革开放以来,我国远洋渔业进入了快速发展的时代,而取得伟大成就的背后,有着一群默默守护着,为我国远洋渔船平安保驾护航的验船师,他们树立起“为渔服务”的工作理念,一辈子无私奉献着。

中国水产门户网报道中国远洋渔业信息网资讯:———农业部船检局深入学习实践科学发展观见成效 2008年,农业部渔业船舶检验局进一步解放思想、转变观念、改进工作作风,加大了改革和完善远洋渔船检验管理工作力度,将近年来远洋渔船检验工作重心放在了境外检验工作上,加强了工作调研,明确了工作目标,推动计划管理、强化监督管理,重点解决在境外长期生产作业、未按时申报检验的远洋渔船检验管理问题。在农业部领导的关心和指导下,在农业部有关司局的大力支持和帮助下,在各有关检验机构领导和参与境外检验工作验船师的共同努力下,有效解决了诸如境外检验不及时、不到位等企业反响强烈的问题,缓解了检验管理中存在的各种突出矛盾,使境外检验管理工作又上了一个新台阶,境外检验工作效率和质量有了明显提高。 2008年,船检局共派出30个境外检验团组,其中包括加蓬、斐济和塞内加尔3个短期检验点,实际派出验船师61人次,累计工作天数588天,到达20多个国家和地区,检验船数589艘,占全年远洋渔船检验工作总量的49.3%,比2007年境外检验船数增加了29.2%,比实施计划管理前情况最好的2006年增加了55%。境外检验工作效率的提高使远洋渔船总体受检率得到较大提升,全年远洋渔船受检率达到92.9%。 境外检验工作所取得的成效主要反映在以下三个方面:一是近两年来,船检局在境外检验工作中认真贯彻落实和践行科学发展观,境外检验工作得到行业内各方面和驻外使馆的一致认同和肯定,产生了良好的社会效益。境外检验工作不仅使检验工作延伸到境外,方便了企业申报检验,保障了船舶在境外航行作业的安全,而且降低了我国渔船被滞留的风险;驻斐济及加蓬等国使馆高度评价了境外检验工作。他们认为,这一做法是把农业部“方便渔民、服务企业”的工作作风送到了海外一线的生产基地,“既保证了远洋渔业安全,又对减少涉外渔业纠纷起到了积极作用”。境外检验工作在支撑远洋渔业持续、健康发展方面的作用得到了充分体现。二是境外检验工作大幅度降低了企业运营成本,产生了良好的经济效益。初步估算,根据2008年情况,如果589艘渔船都回国内进行检验,其往返路程平均需要50天,耗油6.7万吨,按当年燃油平均每吨6000元的价格计算,仅燃油费一项将至少多支出4亿元,而30个检验团组出国费用还不到200万元,这一比例已高达200:1,并且还不包括渔船其他费用支出和影响生产的损失。因此,境外检验工作在减轻企业负担方面的作用不能低估。三是近年来境外检验工作不仅赢得了远洋渔业企业的理解和支持,而且还从根本上扭转了原来企业对法定检验工作不太重视的局面。2007年以来,船检局在组织实施远洋渔船检验工作中认真贯彻落实科学发展观,按照“重实际、抓实事、看实效”的工作标准,重点落实在“加强管理、有效落实、重点突破、强化监督、优化服务”等方面的工作措施。尤其是近两年来,船检局开始探索境外检验工作经费的解决办法,逐步改变境外检验工作经费由船东分摊的做法,自2007年起,斐济、加蓬和塞内加尔3个检验点工作经费不再分摊给远洋渔业企业。采取这些惠及远洋渔业企业的做法,使船检局统一组织实施的远洋渔船检验工作得到了广大远洋渔业企业的肯定和认同,企业申报远洋渔船境外检验计划的积极性明显提高。2007年开始实施计划管理时,企业申报境外检验计划船数仅为480艘,而2009年企业申报境外检验计划船数已达713艘,增幅达到48%。 农业部牛盾副部长和杨坚总经济师对2008年远洋渔船境外检验工作给予了充分肯定,同时,农业部领导对继续做好远洋渔船境外检验工作做了重要批示并提出了更高要求。2009年农业部渔业船舶检验局将进一步贯彻落实农业部领导的要求,继续加强境外检验管理工作,进一步完善境外检验管理制度,加大对境外检验工作的指导和监督力度。针对现阶段境外检验工作特点,重点解决境外检验工作中因客观条件制约所产生的问题和矛盾,完善具体规定或指导要求;总结、归纳在境外检验管理中被证明行之有效的方法、措施和经验,形成管理规定加以制度化;完善对验船师执行境外检验的监督管理。逐步建立健全远洋渔业企业在远洋渔船安全管理方面的质量保障体系,要在检验规定和要求中突出体现船东义务和责任,要督促和引导企业建立或完善船舶安全管理制度,使企业的船舶安全管理工作不仅仅停留在机构上和纸面上,更要落实在行动上和措施上。

核心提示:受中华人民共和国渔业船舶检验局的委托,辽宁渔业船舶检验局西非检验点已完成在西非作业的105艘渔船的检验、发证工作,两名验船师 中国水产门户网报道 受中华人民共和国渔业船舶检验局的委托,辽宁渔业船舶检验局西非检验点已完成在西非作业的105艘渔船的检验、发证工作,两名验船师已于近日顺利回国。 年初,辽宁渔业船舶检验局西非检验点根据所需检验渔船在不同的7个国家的休渔时间、修船时间、作业方式,结合渔业企业申报的检验申请,制定了详细的检验计划,对派遣验船师进行了专门培训,规定了检验中的一些具体要求。今年的船检工作较往年相比具有如下两个特点:一是合理安排检验行程、时间,取消过去往返加蓬检验点的行程;二是要求渔业企业充分做好检验前的准备工作,变被动检验为主动检验。加蓬救生筏检修站停止运行,要求企业先做好渔船技术状况的预检和自查,提前安排检修和整改发现的问题。通过这两点改变,有效地节省了检验时间,减少了检验费用,为年内顺利完成检验任务,提供了时间上保证,受到渔业企业的一致好评。

辽宁省船检局领导班子对这次检验工作高度重视,严格选派验船师,进一步强化检验制度,规范检验工作管理流程。为进一步做好今年西非远洋渔船的检验工作,专题召开远洋企业座谈会,提出西非渔船检验的具体要求,尤其对本年度增加的新要求进行了详细的讲解,并听取了企业的建议和意见。为加蓬工作点的检验工作打下了良好的基础,也得到了广大企业的支持和理解。

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验船师在加纳远洋渔船机舱内进行检验

此次派出的两位验船师唐日兴、李顺宝两位同志有着多年的驻外检验工作经验,政治过硬、业务能力强。他们于2010年7月1日离京并于7月2日抵达加蓬,开始对加蓬以及加蓬周边国家,包括加纳、喀麦隆、毛里塔尼亚、几内亚等西非国家的中国籍渔业船舶开展检验工作,计划检验时间为3-4个月。

1985年,我国第一支远洋渔船船队出发去西非海域作业。30多年来,我国远洋渔业快速发展,现在有2500多艘远洋渔船作业于世界40多个国家的专属经济区和太平洋、大西洋、印度洋公海及南极海域,将千万里之外的鳕鱼、金枪鱼、秋刀鱼等优质海产品捕捞回来,丰富我们的餐桌。大海无风三尺浪,船舶在茫茫海上航行,随时可能遭遇风险,是谁在守护这些远洋渔船的安全?

为了保证渔船具备安全航行和作业的条件,保障渔船和渔民生命财产安全,防止污染环境,按照国际公约和我国法律法规要求,渔船安全技术状况在建造时必须经过检验监管,投入运营后每年都要接受检验监管。多年来,远洋渔船检验工作由农业部渔业船舶检验局(以下简称国家船检局)统一组织各有关省渔业船舶检验机构实施,渔业船舶验船师按照统一的检验技术法规、标准和管理要求进行检验监管。

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中国远洋渔船停靠在斐济码头

由于大部分远洋渔船长期在外作业,两三年甚至常年不能回国,为了方便渔民、服务远洋企业,自1999年起,国家船检局把渔船检验监管服务延伸到境外,每年统一组织渔业船舶验船师赴境外为远洋渔船进行“体检”,提高了远洋渔船的受检率,保证了境外远洋渔船具备安全航行生产的基本条件,避免了因船舶安全技术状况问题可能发生滞留的风险。同时,大大减少了企业运营成本,受到了企业的欢迎和肯定。

js1158com金沙,当前,境外已成为我国远洋渔船检验工作的“主战场”。我国现已在南亚、西非、南美、南太平洋等地建立了8个固定远洋渔船检验点。2017年,国家船检局共派出20个境外检验团组,61名渔业船舶验船师奔赴30多个国家或地区,检验了1254艘远洋渔船,占到当年受检船数59.7%。2018年,国家船检局还将继续调整和优化境外检验点的布局,逐步建设13个能够进行全面“体检”的A类检验点;建设6个能够进行常规项目“体检”的B类检验点;另外还设立了若干个临时检验点,成为备用的“流动医疗站”。

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验船师在斐济检验远洋渔船底部

转变政府职能,提供优质服务,体现在点滴的日常工作中。为了能让百姓吃到更丰富的海产品,渔业船舶验船师奔波于世界各地,爬船台,钻机舱,海风吹干了他们的汗水,烈日晒黑了他们的皮肤。每当去交通不便或不发达的国家验船,无数次的转机、无数次机场过夜,小飞机、小汽车、轮渡的“多式联运”,让亲身经历的渔业船舶验船师们对路途的曲折记忆深刻。更甚者,若遇到当地局势动荡,渔业船舶验船师需要由当地公司聘请士兵护送,才能进出渔港进行检验,冒着风险坚守岗位。

为渔船质量把关,为渔船安全护航,渔业船舶验船师牢固树立“为渔服务”的工作理念,无私地守护着我国远洋渔船的安全。为支持和服务国家“一带一路”倡议以及“海洋强国”战略的实施,保障我国远洋渔船在全球海域航行作业安全,他们作出了非凡的贡献。

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