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丹东渔政检查渔船40多艘次,本次专项检查多以开
分类:渔业

为了营造良好的休渔氛围,防止渔船出海偷捕,辽宁丹东渔政从休渔一开始保持打击渔船非法捕捞行为的高压态势,丹东渔政克服管辖海岸线长、渔船数量多且分散等困难,结合丹东市管辖海域特点,成立了以中国渔政21201和中国渔政21203两艘执法船为核心的执法小组,在休渔期开始后,通过“海上查、航道封”并鼓励群众举报等办法,全方位、多角度、大力度地开展专项打击活动。 始终坚持把执法巡查作为休渔工作的一大重点来抓,强化夜航执法、专项执法等形式,加大执法力度,提高执法强度和密度。通过定点检查、巡逻检查与航道封堵检查、定时检查与不定时检查相结合的有效方式,严厉打击违法捕捞行为。 同时今年加大了对大东港锚地夜间、雨雾天等能见度不好天气的监管力度, 防止渔船偷捕的发生。

丹东渔政检查渔船40多艘次,本次专项检查多以开展夜间执法为主。9月1日,辽宁省丹东地区千余艘渔船经过休渔期3个月的休整,整装待发,准备出海作业生产。自进入伏季休渔以来,丹东渔政认真贯彻国家、省厅以及市局伏休相关规定和要求,采取有效措施,加大海上执法力度,圆满地完成2016年休渔期间海上执法工作任务。 休渔期间,丹东渔政出动执法船2艘,专项检查5次,出动执法人员690余次,登检渔船670余艘,查处违规渔船138艘。

为进一步加强丹东市海域渔船管理,维护伏季休渔渔船捕捞秩序,严厉查处各类非法捕捞行为,8月17-21日,辽宁丹东渔政开展了一次为期5天的夜间专项执法行动,累计出动了渔政执法人员136人次,执法小艇28艘次,查获违法捕捞渔船共10艘。

中国水产门户网报道法治快报资讯:

自6月1日开始至今,丹东渔政检查渔船40多艘次,包括养殖船10艘,贝类生产船16艘;专项执法行动开展2次,出动人员120人次、快艇42余次,查获违规渔船9搜。相较往年,今年休渔期内非法捕捞渔船有所下降,休渔形势比较稳定.

一是全力做好伏季休渔期间海上执法工作。休渔期间,丹东渔政严格执行省厅、市局关于伏季休渔的各项管理规定,开展级级传达、细化管理,坚定不移地将各项执法措施落到实处,指派中国渔政21201执法船和中国渔政21203执法船值守、巡查重点海域,加强对重点时段渔船的监管,持续保持高压的监管态势,特别是对养殖船、贝类采捕船以及渔运船的登检,有针对性地组织夜查,突击检查,开展多样化执法检查,尤其夜间开展多次突击检查,对查处的渔船进行严厉处罚,使得海上执法形成一定震慑力,维护海上伏休氛围。

丹东渔政根据近期伏季休渔期间渔船动态情况,经过精心部署,侧重将西大河航道和大东港航道水域作为本次执法行动的重点范围,分别委派中国渔政21201执法船和中国渔政21203执法船对两处航道水域进行监控、封堵。执法检查过程中突出了以下三方面特点:一是延伸执法检查时间,加强重点时段夜间执法检查,加强了夜间的值班轮守检查,促使渔政执法工作全时段的开展。本次专项检查多以开展夜间执法为主,增强执法行动突击性,尤其以8月18日晚11点左右,天空下着小雨,3艘渔船欲偷偷出海,经过西大河航道时被值班人员发现,执法人员冒着雨对3艘渔船进行检查,后经登船勘查和询问,3艘渔船利用夜间雨天偷偷出海,此次夜间检查,有力打击了渔船夜间偷捕嚣张气焰。二是加强执法成效。丹东市渔政处积极开展执法小艇巡航检查工作,利用白天放下执法小艇对西大河上游、以及安康水域上游进行巡逻检查,掌握渔港以及渔船自然停泊点渔船动态,积极搜集渔船动态信息,提升执法小艇巡逻密度、扩大执法范围、消除执法盲点,加大对渔船的监控力度。三是加大处罚力度。对存在违规的渔船、违法事实清楚的渔船,从严从快处罚,加大处罚力度,提高执法震慑力和社会影响力。

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二根据海上渔船捕捞实际及鱼类洄游产卵特性,开展了4次专项检查行动。休渔前期,根据海上养殖船、贝类生产船可能扰乱伏季休渔期间海上休渔秩序,丹东渔政开展了开展了为期7天的专项检查行动,主要检查贝类捕捞船的贝类采捕证的有效期和渔船的捕捞许可证以及检查养殖船海上带网具进行偷捕作业的相关情况。重点开展加大对红毛虾、鲅鱼通道以及梭子蟹洄游产卵的专项监督检查,保障鱼类在产卵地的产卵繁衍,严厉打击破坏休渔秩序的违规渔船。

眼下正是伏季休渔期,大部分渔民们早已“船靠港、人上岸、网入库”,严格执行国家休渔规定。但是,在北海南氵万渔港码头内部分停靠的渔船似乎不受国家今年休渔制度约束,一到晚上,这些船只随意出港到海上进行拖贝、潜捕和电击等非法捕捞生产活动,对休渔法规置若罔闻。 渔政冒雨出海抓偷捕 5月24日晚,记者接到北海市的渔民举报,这两天有不少渔船无视休渔期,入夜后便从南氵万渔港码头出发,到海上进行拖贝、潜捕和电击等非法捕捞生产活动,严重破坏渔业资源。接到渔民举报后,记者将情况向北海市渔政渔港监督支队作了反映,北海市水产畜牧兽医局副局长兼市渔政渔港监督支队支队长陈全彪接报后非常重视,立即冒雨赶到办公室并通过电话逐个召回已下班的渔政执法人员出海查处。当晚10时,记者随同北海市渔政渔港监督支队执法人员登上停靠在海警一支队码头的中国渔政45012渔政执法船出海执法。 当晚,天气非常糟糕,海上风力5级,风浪非常大。渔政执法船借助船用雷达全速向渔民举报偷捕的海域驶去。深夜12时许,执法船突然警铃大震,雷达屏显示在北海港西南方向约6海里的海域有可疑船只。靠近目标后,执法船随即放下快艇。记者看到,不远处一艘破旧的小型灯光渔船在风浪中颠簸,险象环生。糟糕的天气给执法人员带来诸多不便,驾驶室里的执法人员紧张地盯着雷达显示屏用对讲机指挥快艇前进。 在靠近渔船时,快艇上的两名执法人员冒着生命危险跳上船。但由于海上风浪较大,渔政执法人员几次想将这艘偷捕的渔船靠拢执法船均没有成功。为了安全起见,执法人员责令偷捕渔船立即自行返航到市渔政渔港监督支队接受处理。 据了解,驾驶渔船出海偷捕的是一对中年夫妇,是北海本市的渔民。据他们说,当晚他们是从北海南氵万渔港码头出发,想趁休海期间海产品少价高弄点钱。 据当晚随船指挥执法的市渔政渔港监督支队支队长陈全彪介绍,北海市目前有4个停放休渔船的港口,分别是地角、处沙、电建和南氵万渔港。休渔期间,市直管辖的地角、处沙、电建这3个港口,市渔政渔港监督支队已安排了渔政执法人员24小时在港口值班,除流刺网和钓鱼船等不受休渔期外,其它船只一律不准出港。 陈全彪说,堵好港口就堵住了偷捕船。如果渔船出港后再到茫茫大海上查找不是件容易的事,难度高执法成本也高。今晚这艘执法船航行一小时油耗近1吨,意味着这次执法的成本就要近2万元。 休渔期南氵万港渔场交易繁忙 5月27日上午,记者来到北海南氵万码头,几经周折在海滩上找到了当晚出海偷捕被抓现行的渔船。几名渔民正在修理船只。这艘在风浪中颠簸的灯光船损失惨重,船上挂的灯泡全部报废,残旧的船身布满了深深的划痕,船尾的木板被撞坏…… 船主陈先生回想起当晚惊险的一幕,仍心有余悸。他告诉记者,这两晚,很多电拖船、灯光船一到天黑就都出海偷捕。“那晚海上风浪太大,我老婆晕浪难受,就我一个人控制船。我们的渔网刚放下去不久,市渔政的执法船就来了。” 按照休渔期的规定,除刺网、钓业、笼捕外,拖网、电击、潜捕等其他的捕渔作业均不能进行。当日早上5时多,记者来到南氵万渔港内蹲守,港内码头上早已有了不少商贩和车辆在等待渔船的归来收渔货。6时许,外海的大小偷捕船只陆续回港,“哒哒哒”发动机声划破了港口的宁静。记者看到,这些渔船大多在20多匹马力左右,基本是休渔期禁止出海捕捞的灯光渔船和电拖船。回港的偷捕船一停稳,在此等候的渔贩立即划着小船一拥而上,各取所需后散去。这些偷捕船的战利品被渔贩子一筐筐地扛上码头,当中有鱿鱼、棒子鱼和带鱼等品种。记者粗略算了一下,从早上6时至7时间约有近20艘的偷捕船回港卖货。休渔期的南氵万港渔场交易异常的繁忙,丝毫没有休渔的迹象。 加强监管拦截渔船“顶风”捕捞 照理说,休渔期间,属休渔范围的渔船进港后不能随意驶出港口。然而为什么会有那么多渔船能够在夜间出海,清晨归来卖鱼货呢? 广西渔港监督局南氵万渔港监督站的朱副督长在接受记者采访时说,目前南氵万渔港内属于休渔范围内的有43艘大船,大船基本上都能遵守休渔规定。我们要求休渔船将全部作业工具搬上岸,并收集相关的捕捞证书。由于站里人手不够,没有快艇,平时只能搭小艇出去巡逻,我们只管港内船只防火防盗等安全问题,以及疏通航道工作,管不了非法捕捞。 记者又找到广西渔政检查大队设在南氵万渔港内的值班点。对记者提到的海上出现灯光渔船以及电拖船违规偷捕的情况,该站一庞姓负责人解释说,不属休渔限制的钓业也需要灯光,在海面上亮着大灯的渔船大多数都在从事钓业,他们用灯光把鱼诱到一起,然后再钓上来。“当然,这也不排除有人违规采取拖网、电击等作业。停靠在南氵万码头的电拖船多来自营盘,灯光船则是钦州的居多。”他说近几天他们已加强对休渔船的管理措施,前几天已查扣了2艘无证违规出海捕鱼的船只。值班点计划在近几天内调来一艘大的执法船停在港口监管港内渔船,随时打击海上的违规捕捞行为。

三是开展联合执法,加大力度打击违规捕捞渔船。根据省厅安排要求,针对丹东地区伏季休渔的初中期的严峻形势,丹东渔政执法船和上级渔业主管部门委派的多艘执法船协助丹东地区做好伏季休渔工作,8艘渔政执法船分别对大东港航道、西大河航道、一撮毛沟口以及大鹿岛海域4处“咽喉水域”进行了合理的布控,对过往渔船实行高压监管,时刻关注渔船动向,24小时不间断利用了望、雷达、epir等助航仪器对渔船进行实时监控,有效遏制渔船违规现象的发生。

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