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除了国家的检测机构外,按照农业部工作部署
分类:渔业

按照农业部工作部署,北京市水产技术推广站于2015年5月4-8日在浙江省杭州、嘉兴、绍兴和宁波市渔业行政主管部门的协助下在四个城市的批发市场、农贸市场和超市进行了例行抽样。共抽取包括对虾、罗非鱼等13个品种在内样品75份。目前,检测工作正在有序进行中,检测项目涉及氯霉素、孔雀石绿、磺胺类、喹诺酮类及硝基呋喃类代谢物等。

以下是中国本网给大家带来的关于建筑地基基础工程检测的相关内容,以供参考。

道路工程检测试验监理的工作重点是非常重要的,了解检测试验的初衷,才能理解工作重点,落实每个细节达到更好的效果。本网小编就道路工程检测试验监理的工作重点和大家说一下。

发文标题:道路机动车辆产品检测工作监督管理规定

在进行建筑地基基础工程检测工作中存在的问题:

控制好工程质量可以从多方面来进行,试验检测监理工作就是搞好工程质量其中一种最有效、有力的手段。试验检测监理对于提高工程质量,加快工程进度,降低造价,推动施工技术进步,将起到非常重要的作用。加强试验检测监理工作,势在必行,务必引起高度重视。

发文单位:工业和信息化部

进行地基基础检测的检测机构的管理需要进行完善

1.加强公路工程试验检测监理工作的必要性

文号:工产业〔2009〕第26号

我国现阶段,建筑工程地基基础检测部门主要分为两种检测机构,通常情况下,国家会设立一个国家的检测机构,除了国家的检测机构外,在我国的检测市场中还会存在一些中介的检测机构。由于存在两种检测机构,如果不能在检测标准以及检测流程等方面做到统一,就会使建筑工程地基基础检测工作存在一些问题,严重的话,甚至还会对建筑施工工作产生不利的影响。除此之外,由于目前相关部门对一些地基基础检测机构管理不善,地基基础检测行业常常会出现恶性竞争的现象,使建筑物的地基基础检测效果大打折扣,从而影响建筑工程的质量问题。

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:

发布日期:2009-2-2

地基基础检测单位内部管理存在问题,人员素质有待提高

1.1通过试验检测,能充分利用当地出产的材料,便于就地取材

执行日期:2009-2-2

由于我国的建筑行业还处于发展的初级阶段,与建筑工程地基基础检测相关的制度还不够完善,法律法规的建设也存在着严重不足。在一些地基基础检测单位,没有对人员进行严格的管理和培训,为了节省开支,没有对招聘的检测人员进行严格的挑选,综合素质和技术能力较差,对这些人也很少进行相关的技术培训和技术交流,结果造成检测结果偏差和错误。除此之外,在进行工程质量检测的过程中,一些检测人员或业务人员,由于管理混乱,为了个人利益,缺乏职业道德弄虚作假,出具虚假数据和检测报告,使建筑物存在很大安全隐患。

譬如建设地点的砂石、填料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材,降低工程造价。

生效日期:1900-1-1

地基基础检测工作存在安全隐患

1.2通过试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用

  为规范车辆产品检测工作,保证检测工作质量,工业和信息化部制定了《道路机动车辆产品检测工作监督管理规定》,现予以发布,请各有关单位遵照执行。

通常对建筑工程的地基基础进行检测的工作往往都是在建筑施工场地进行的,建筑工程地基基础检测工作一般情况下也是和建筑物施工同时进行的,因此,由于施工环境常常会存在巨大的安全隐患,检测人员在进行质量检测的时候往往会遇到各种危险,所以检测人员在对建筑工程地基基础进行检测的时候,一定要采取相应的安全措施。

除了国家的检测机构外,按照农业部工作部署。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步,提高工程进度,质量等将起到积极的作用。

  本规定自2009年3月1日起施行。本规定施行后,与本规定不一致的,以本规定为准。

检测工作本身存在的一些不足

1.3通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏

  附:道路机动车辆产品检测工作监督管理规定

由于检测单位对检测过程不够重视,使检测人员在检测的时候缺乏足够的认识和积极的工作态度,对场地条件、检测对象是否满足检测要求没认真处理,随便应付致使检测数据的真实性达不到要求,最终影响检测结果。除此之外,一些检测单位在进行检测工作的时候由于没有对检测工作进行明确的分工和责任划分,一旦出现问题就会造成互相推诿。作为检测企业,在进行工程质量检测的过程中,必须检测对检测过程的各个环节进行严格控制,提高检测人员对检测过程的认识水平。

有了这套有效科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料,提高工程质量是非常重要的。

  二〇〇九年二月二日

除了检测过程环节存在问题外,检测结果也存在一些不全面的现象。在检测工作完成后,检测人员就需要对检测结果进行总结,在检测结果总结当中,由于检测人员缺乏对检测结果总结工作的重视,往往就会使检测报告的总结出现操作不规范,甚至还会导致报告不够严谨,有时还会出现一些数据前后矛盾的现象。

2.道路工程检测试验监理的工作重点

  附件:

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监理工作的试验检测工作主要分为三个阶段来进行:

道路机动车辆产品检测工作监督管理规定

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2.1开工前的准备工作

  第一章 总  则

图片 1

这是一个非常重要的环节,在这个阶段,试验检测工作决定着工程的开工与否。也就是说做好了开工前的试验检测工作,工程才能顺利开工。

  第一条 为规范车辆产品检测工作,保证检测工作质量,确保登录《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)的车辆产品符合国家标准和国家有关规定的要求,制订本规定。

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2.1.1对沿线料场的品质进行试验检测

  第二条 本规定适用于工业和信息化部指定承担《公告》车辆产品检测工作的检测机构。

针对施工设计图纸里提供的料场位置,相应取料对料的质量进行各项试验检测,看用于施工的原材料各项试验检测项目是否符合有关技术规范要求,是否可满足于施工。

  第三条 承担《公告》车辆产品检测工作的检测机构应当遵守本规定。

2.1.2进行水泥、钢材及沥青等外购材料的试验检测工作

  第四条 检测机构应当依法开展检测工作,行为规范,诚实信用;遵循公平竞争的原则,不得从事不正当竞争。

即承包商按照设计图纸中所提供的材料进场后,抽样对其品质进行检测,看外购材料的质量是否满足相应的技术规定。如果经检测各项技术指标是合格的,就允许用于施工,否则就不允许其进场。

  第五条 工业和信息化部负责对检测机构承担的《公告》车辆产品检测工作进行监督管理。

2.1.3进行三大配合比试验

  第二章 检测资格及能力

即水泥砼配合比、水泥稳定土配合比及沥青砼配合比。这也是整个试验工作的重点。这是一个非常严峻而艰巨的工作,为了能给工程提供一个既经济又实用的试验数据,作为每一位从事试验检测工作人员应该用科学的态度来对待这项工作,更要有严谨的工作态度。

  第六条 承担《公告》车辆产品检测工作的检测机构及具体承担的检测项目,需经工业和信息化部指定。

2.1.4对设计资料中路线所经过的路段进行调查

  第七条 检测机构应当具备下列条件:

对探坑、基底承载力、老路弯沉、老路易溶盐含量、含水量等设计资料中作为理论支撑的数据进行验证。检验设计是否合理。提前发现问题,解决问题。

  (一)具有法人资格;

显而易见.试验检测工作在工程开工前起着举重轻重的作用。只有努力作好工程开工前的试验检测工作,工程才能按期开工,这无疑是开了一个良好的开端,为下一步的施工奠基了扎实的基础。

  (二)具备并保持与指定车辆检测项目相适应的能力,并获得国家实验室认可和计量认证。

2.2施工阶段中的试验检测工作

  第八条 当《公告》管理增加新的检测项目时,经工业和信息化部核定后,检测机构方可承担该项目的检测工作。

工程开工后,在施工过程中更离不开试验检测工作了。试验工作不但要把住材料进场关,而且贯穿在施工工艺中,如沥青的温度、水泥混凝土的坍落度、泥浆的稠度,水稳施工中的水泥含量等等,而且在每一道工序中,都是评判是否合格的关键。

  第三章 检测机构的职责

在施工完每个分项后,都要进行分项工程检测工作,对每个试验项目进行逐一检测,检测完后对分项工程进行质量评定。例如:对土方路基工程来说,主要试验检测项目有压实度和弯沉值的检测,而且这两个检测项目是关键性项目。也就是说,一个分项工程中如这两个试验检测项目中有任何一个检验为不合格,则这个分项工程就评定为不合格,就不能进行下道工序的施工。对不合格的工程进行返工处理,直到合格为止。

  第九条 检测机构应当遵守国家法律、法规和有关规章制度。

2.3施工完后的试验检测工作

  第十条 检测机构应当建立确保《公告》车辆产品检测工作质量的管理制度,并严格执行。

在这个阶段,整个工程已完工,工程进入了验收阶段。是否能交付使用,只有通过试验检测工作才能确定。通过试验检测数据能合理、正确的判断施工质量和行车的舒适度,如平整度、弯沉值、构造深度、行驶质量、抗滑系数等等。

  第十一条 检测机构应当按照工业和信息化部委托的中介机构(以下简称中介机构)确定的车辆产品检测方案进行检测,不得随意增加或减少检测项目和检测次数。

2.4试验检测监理可以早发现、早预防公路工程中的一些病害

  第十二条 检测机构应当按照国家标准、行业标准及有关规定对企业送检的样品进行检测,如实记录检测结果,据实出具样品检测报告。检测报告的内容及格式应当符合《公告》管理的规定。

这是试验检测工作的又一重大作用。通过它可以预防公路工程的一些常见病害,如翻浆、软基、路面开裂、断桩、承载力不够、混凝土强度不够等等。

  第十三条 检测机构应当对照《车辆产品主要技术参数和主要配置备案表》(以下简称《备案表》)认真核对实测项目中样品的状况,如实记录样品的配置和基本参数,并保存样品的有关照片。

如在施工前,一般要对老路基进行弯沉值检测。我们用肉跟是看不到老路基约0.5m以下的土质情况,但通过检测弯沉值就可以准确判断出。如果对某一段落老路经检测弯沉值后,其弯沉值大于了路基设计弯沉值的要求,则我们就可以断定老路有以下病害产生,大致情况有以下几种可能:

  检测机构在检测中发现样品与《备案表》不一致的,应当及时与样品送检企业沟通并中止检测工作,并上报中介机构备案。

承包商挖开老路一定深度后,土质通过试验检测后,为含水量偏大的粘性土。此种土质透水性极差,承载力低,遇水就产生翻浆,从而导致路基出现翻浆、软基现象。

  第十四条 检测过程的原始记录和检测报告应当按照有关规定存档。

底下土质肉眼可以看到土中含有白色晶体,经做易溶盐试验后,土质为盐溃土,此种土质一般不允许用于公路上。盐渍土遇水就容易膨胀,就是我们常说的盐胀现象。在公路工程中如不及早发现,就会导致路面出现不同程度的开裂。

  第十五条 检测机构应当按要求将检测报告传送到中介机构。当强制性检测项目由多个检测机构检测时,负责填写强制性检测汇总表的检测机构应当填报整车照片及注明样品存放地点。

通过检测可以发现一些异常值,如垃圾、腐植土、有机质等等。

  第十六条 检测机构在检测工作中,发现产品有违反国家标准或有关规定的问题、或对产品设计的合理性和适宜性有疑义时,应当及时将情况报送工业和信息化部。

这些病害在公路中常见。尽早的发现,采取防治措施,将会给工程带来经济上的效益,避免发生不必要的返工。

  第十七条 检测机构对所出具的检测报告的真实性和准确性负责,并承担相应的法律责任。

2.5在科研领域上的贡献

  第四章 监督检查

随着公路事业的蓬勃发展,一些新的施工工艺将会成为今后的发展趋势。在一些投资较大的项目中,往往会介入一些新的试验检测科研项目。但这些科研项目能否推广和实施下去,只有通过我们不断的试验数据才能确定。看来试验检测工作在科研领域上的作用是不可抹灭的。

  第十八条 检测机构应当于每年一月底前向工业和信息化部报送上年度承担《公告》车辆产品检测工作的总结。总结应如实描述检测机构强制性检测项目的检测能力(设备能力、人员能力等)的变化情况。

从以上大量事实我们可以看出试验检测监理工作的重要性。它贯穿在我们公路建设的每一个环节中,在公路建设中试验检测监理工作都在自始自终地进行着。作为我们每一位从事公路建设者们应该认识它的重要性及工作重点,作为从事这项工作的人员更应该深深体会到它的重要性,要时刻怀抱一颗科学严谨的态度去开展试验检测监理工作,为公路建设事业奉献我们应有的力量。

  第十九条 工业和信息化部原则上每年一次对检测机构的检测能力进行核定。检测机构应当在核定的检测能力范围内开展工作。当国家实施新标准(包括标准变更)时,应当对检测机构实施新标准的检测能力进行核定。

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  第二十条 工业和信息化部定期对检测机构承担《公告》管理的检测工作质量进行检查。检查工作也可与检测能力核定工作合并进行。检查时可采取现场试验,向检测机构、有关单位和个人了解情况,查看现场,查阅、复制有关资料,记录有关情况,抽查有关检测原始记录等方式。

  被检查的检测机构和相关人员应当如实进行现场试验,提供有关资料、实物和情况,不得拒绝或者隐匿情况。

  第二十一条 检测机构的检测工作出现重大问题或有重大举报事项时,工业和信息化部可随时进行监督检查。

  第二十二条 检测机构出现下列情况之一的,予以通报批评:

  (一)屡次发生涂改检测原始记录,或检测人员未在检测现场填写原始记录,或具备检测能力、但尚未完成仪器设备检定或超过检定周期而出具检测报告等不符合实验室相关管理规定行为的;

  (二)未认真核定样车参数、造成《公告》车辆参数严重失实的;

  (三)可靠性试验严重失实的;

  (四)越权承揽业务或超出工业和信息化部授权范围出具检测报告的;

  (五)在同一批《公告》车辆产品审查中,被责令改正或不通过的产品数达到或超过3个、且占该检测机构本期检测产品总数15%以上的。

  第二十三条 检测机构出现下列情况之一的,暂停《公告》产品检测资格六个月:

  (一)无检测原始记录,或原始记录不真实,或检测结果不真实的;

  (二)擅自将检测任务分包或转包给非授权检测机构或企业的;

  (三)不具备检测能力或超出核定的检测能力、出具检测报告的;

  (四)检测未在规定的实验室或场地进行的;

  (五)拒绝接受监督检查或有意隐匿真实情况的;

  (六)三年内被通报批评达3次及以上的。

  检测机构被暂停《公告》产品检测资格六个月期满后,经验收合格方能恢复《公告》产品检测资格,且应当在检测资格恢复后第一次被检查时加倍进行抽样。

  第二十四条 检测机构出现下列情况之一的,撤销《公告》产品检测资格:

  (一)编造检测数据、伪造检测结果、出具虚假检测报告的;

  (二)无样车出具检测报告的;

  (三)在规定的样车保留期限内,未保留样车的(如果需要在规定的样车保留期限内,将样车解体或用作其他用途,必须事先得到中介机构的同意);

  (四)三年内被暂停《公告》产品检测资格达2次及以上的;

  (五)被有关部门撤销检测资质的。

  第二十五条 出现下列情况之一的,不予受理检测机构出具的检测报告:

  (一)检测报告内容填写及格式不符合《公告》管理规定的;

  (二)检测报告三级审批不全或者无相应印章的;

  (三)检测机构在《公告》产品检测资格暂停期间内出具的检测报告。

  第二十六条 检测机构有关工作人员在开展车辆产品检测工作时,滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的,由所在检测机构视情节轻重,分别给予相应处罚,处罚结果应当及时上报工业和信息化部;构成犯罪的,移送司法机关依法追究刑事责任。

  第五章 附  则

  第二十七条 本规定由工业和信息化部负责解释。

  第二十八条 本规定自2009年3月1日起施行。本规定施行后,与本规定不一致的,以本规定为准。

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